我们这里的强，指的是经济总量，也就是GDP总量。所以江苏第一强市，这里就是苏州，而浙江第一强县就是慈溪。苏州下辖5个区，代管4个县级市，总面积平方公里，常住人口突破千万。年，苏州的GDP达到了亿元，稳居江苏第一，全国第六。那苏州为什么还没有机场呢？目前较为传统的观点是，苏州周边的无锡、上海、常州、南通等地均有机场建成，苏州没有修建机场的必要。况且在无锡的苏南硕放机场，当初也是考虑设在了苏州的边上。另一方面苏州比邻上海，苏州设立机场，对于上海而言，也失去了一块流量蛋糕。其实，江苏省内的机场密度在中国名列前茅！目前江苏全省13个地市共分布有9个机场，分别是南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、常州奔牛国际机场、徐州观音国际机场、南通兴东国际机场、扬州泰州国际机场、连云港白塔埠机场、盐城南洋国际机场和淮安涟水国际机场。现在对于苏州能否建机场，也是各有观点！一部分苏州老百姓认为，无锡的硕放机场和上海的虹桥机场、浦东机场，基本已经能满足苏州当地的出行需要。如果是国内航班，可以选择去硕放和虹桥坐，非常便利。如果是国外的航班，可以去浦东国际机场做。而且就算苏州有了自己的机场，在国外航线这一块的营运上，也肯定远不如浦东。但还有一部分老百姓以及学者认为，从客观条件而言，苏州一直有着建设机场的巨大需求。苏州拥有自己独立的机场，对城市的人才高效流动的需要，产业转型升级和高质量发展等，都有巨大提升。或许苏州拥有机场的那一刻起，整个城市也将拥有新的灵魂，苏州或许也将焕发沉睡千年的荣耀！其实，我们认为苏州完全有能力建造这个机场！但能不能建，该如何建，值得商榷！同样，浙江的第一强县也有这样一个无奈的处境，至今没有高铁！现如今，连中西部很多地区的县市、乡镇都有了高铁的建设，为什么作为浙江县级市经济第一的慈溪，至今还没有高铁的青睐呢？慈溪位于杭州湾南岸，是宁波下辖的县级市。慈溪总面积平方公里，常住人口约为万，慈溪的外来人口将近占到了本地户籍人口的一半！慈溪处于沪、杭、甬三大都市的地理中心，未来也是杭州湾大湾区发展的桥头堡。慈溪没有通高铁，最根本的原因是地理因素。在发展早期，交通建设资金短缺，线路主要是为了连接各大中心城市。而在杭州和宁波之间修建铁路，最佳方案就是趋向于一条直线，那么杭甬线肯定会选择路过余姚。而最新的杭甬高铁，其实选择的余姚北站，离慈溪也是非常近，是两个强县共用的高铁站。与苏州规划机场一样，慈溪同样也在渴望自己的高铁项目。当然，这些项目的背后，都是各大城市之间的博弈，而慈溪、余姚等地只是一些小节点。未来，上海与宁波之间的密切联系，也势必将增强慈溪的后续发展力。那么对于当前的苏州没有机场，慈溪没有高铁，大家怎么看
